有時候我們會聽到某某項目輸送機安裝現場托輥間距太大，皮帶機物料容易散料。由于設計的不合理，所以影響著輸送效果。我們都知道輸送機正常的輸送物料，是靠托輥之間一個一個連接起來進行運轉的，所以設計人員在設計整體輸送機的時候，托輥間距是需考慮的范圍。那托輥的間距控制在多少合理呢？針對這個問題我們來看看雙箭的分析。

一、托輥間距應滿足兩個條件：

輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

二、穩定工況：

穩定工況下的下垂度應限制在%%以內。

三、回程分支托輥間距：2.4～3m。

四、凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。

五、落料處緩沖托輥間距：根據物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。

一個好的設計師，在設計產品的時候就應該考慮到整個全局，托輥是不是能在實際運用中，真正的達到好的效果。這樣既能順利安裝，也不用造成不需要的改裝。讓托輥的間距控制在合理的范圍內。雙箭輸送是專門生產輸送機，托輥及其他配件的廠家。有自己專業的設計團隊，讓顧客放心，省心。